Noves amenaçes per a l’aviació
March 7th, 2008
El 6 de novembre de 2006 va entrar en vigor el Reglament UE pel qual els passatgers que surtin o passin per aeroports europeus no poden embarcar elements líquids en quantitats superiors als 100ml, i les quantitats inferiors han d’anar dins una bossa de plàstic tancada.
Aquest reglament, el famós i infame Reglament 1546 és una modificació del Reglament 622, que va patint modificacions i més modificacions secretes que no coneixen ni tan sols els membres del Parlament Europeu.
Una d’aquestes modificacions és la que a l’annex secret es es canvia alguna cosa referent a l’aeroport de Singapur, en relació a que les mesures de control actuals sobre líquids als aeroports d’ origen de passatgers que connecten a aeroports europeus…
crean determinadas dificultades operativas en dichos aeropuertos y ocasionan molestias a los pasajeros afectados.
Com que l’annex és secret, no es sap res més.
Una altra modificació és la que es va fer el dia 11 de gener amb el Reglament 23/2008 i que té quelcom a veure amb les revisions mitjançant aparells de raigs X. A les consideracions prèvies hi llegim:
Son necesarias medidas que den mayor precisión a las normas comunes básicas. Por lo que se refiere al sistema de proyección de imágenes para la detección de artículos peligrosos (TIP), es preciso establecer unos requisitos de funcionamiento. Hay que considerar que tales requisitos deben revisarse de forma regular y al menos cada dos años para garantizar que el sistema se mantiene al día desde el punto de vista tecnológico, especialmente en cuanto al repertorio de imágenes virtuales de que dispone.
El sistema TIP sirve para aumentar la eficacia en el control del equipaje, tanto de mano como facturado; para ello proyecta imágenes virtuales de artículos peligrosos sobre la imagen de rayos-x correspondiente al bulto en cuestión. Debe determinarse un porcentaje mínimo y máximo de imágenes virtuales de artículos peligrosos que se proyectan sobre las imágenes de los bultos. En función de cómo el personal de control reacciona frente a las imágenes correspondientes al equipaje, el TIP les informa de si han realizado correctamente o no la identificación de la imagen virtual del artículo peligroso. Por otro lado, es necesario aumentar y renovar de forma regular el repertorio de imágenes virtuales utilizados por el TIP con el fin de incluir nuevos artículos peligrosos y evitar una excesiva familiarización con las imágenes virtuales.
Sorprenentment, aquest reglament conté només dos articles aplicables. Un que diu que les modificacions que aporta són secretes i l’altre que diu que l’article entra en vigor el dia 1 de Febrer.
El que sembla trivial, no ho és de cap manera. Els altres reglaments i modificacions entraven en vigor 20 dies després de la seva publicació al Butlletí Oficial de la Unió Europea.
Es podria pensar que hi ha alguna cosa que ha fet canviar els criteris de seguretat. Una nova amenaça? Un nou tipus d’explosiu líquid o plàstic?
Efectivament. El que no sospita ningú és que aquesta nova amenaça prové de la taula. La taula del dinar.
Segons la Comissió Europea, i com ho confirmava ahir l’eurodiputat Ignasi Guardans al Problemes Domèstics de Catalunya Ràdio, el foie i les llaunes de conserves són una nova amenaça per a la seguretat aèria:
Altre cop ens trobem amb una legislació secreta que s’aplica, no només als ciutadans de la UE, si no a qualsevol persona que passi per un aeroport europeus, i de la qual aquests no en tenen cap coneixement. I per si fos poc, aquesta legislació secreta cada dia esdevé molt més absurda del que ja ho era de bon principi.
I tot i que en Manel Fuentes (amb el qual no tinc cap relació malgrat el cognom) s’ho prengui a broma, no ho és pas. Com a ciutadans, tenim dret a saber el contingut de les lleis a les que estem sotmesos i a exigir transparència als qui fan aquestes lleis.
