El 6 de novembre de 2006 va entrar en vigor el Reglament UE pel qual els passatgers que surtin o passin per aeroports europeus no poden embarcar elements líquids en quantitats superiors als 100ml, i les quantitats inferiors han d’anar dins una bossa de plàstic tancada.

Aquest reglament, el famós i infame Reglament 1546 és una modificació del Reglament 622, que va patint modificacions i més modificacions secretes que no coneixen ni tan sols els membres del Parlament Europeu.

Una d’aquestes modificacions és la que a l’annex secret es es canvia alguna cosa referent a l’aeroport de Singapur, en relació a que les mesures de control actuals sobre líquids als aeroports d’ origen de passatgers que connecten a aeroports europeus…

crean determinadas dificultades operativas en dichos aeropuertos y ocasionan molestias a los pasajeros afectados.

Com que l’annex és secret, no es sap res més.

Una altra modificació és la que es va fer el dia 11 de gener amb el Reglament 23/2008 i que té quelcom a veure amb les revisions mitjançant aparells de raigs X. A les consideracions prèvies hi llegim:

Son necesarias medidas que den mayor precisión a las normas comunes básicas. Por lo que se refiere al sistema de proyección de imágenes para la detección de artículos peligrosos (TIP), es preciso establecer unos requisitos de funcionamiento. Hay que considerar que tales requisitos deben revisarse de forma regular y al menos cada dos años para garantizar que el sistema se mantiene al día desde el punto de vista tecnológico, especialmente en cuanto al repertorio de imágenes virtuales de que dispone.

El sistema TIP sirve para aumentar la eficacia en el control del equipaje, tanto de mano como facturado; para ello proyecta imágenes virtuales de artículos peligrosos sobre la imagen de rayos-x correspondiente al bulto en cuestión. Debe determinarse un porcentaje mínimo y máximo de imágenes virtuales de artículos peligrosos que se proyectan sobre las imágenes de los bultos. En función de cómo el personal de control reacciona frente a las imágenes correspondientes al equipaje, el TIP les informa de si han realizado correctamente o no la identificación de la imagen virtual del artículo peligroso. Por otro lado, es necesario aumentar y renovar de forma regular el repertorio de imágenes virtuales utilizados por el TIP con el fin de incluir nuevos artículos peligrosos y evitar una excesiva familiarización con las imágenes virtuales.

Sorprenentment, aquest reglament conté només dos articles aplicables. Un que diu que les modificacions que aporta són secretes i l’altre que diu que l’article entra en vigor el dia 1 de Febrer.
El que sembla trivial, no ho és de cap manera. Els altres reglaments i modificacions entraven en vigor 20 dies després de la seva publicació al Butlletí Oficial de la Unió Europea.

Es podria pensar que hi ha alguna cosa que ha fet canviar els criteris de seguretat. Una nova amenaça? Un nou tipus d’explosiu líquid o plàstic?
Efectivament. El que no sospita ningú és que aquesta nova amenaça prové de la taula. La taula del dinar.
Segons la Comissió Europea, i com ho confirmava ahir l’eurodiputat Ignasi Guardans al Problemes Domèstics de Catalunya Ràdio, el foie i les llaunes de conserves són una nova amenaça per a la seguretat aèria:

Altre cop ens trobem amb una legislació secreta que s’aplica, no només als ciutadans de la UE, si no a qualsevol persona que passi per un aeroport europeus, i de la qual aquests no en tenen cap coneixement. I per si fos poc, aquesta legislació secreta cada dia esdevé molt més absurda del que ja ho era de bon principi.

I tot i que en Manel Fuentes (amb el qual no tinc cap relació malgrat el cognom) s’ho prengui a broma, no ho és pas. Com a ciutadans, tenim dret a saber el contingut de les lleis a les que estem sotmesos i a exigir transparència als qui fan aquestes lleis.

O 6 de novembro de 2006 entrou em vigor o Regulamento UE pelo qual os passatgers que saiam ou passem por aeroportos europeus não podem embarcar elementos líquidos em quantidades superiores aos 100ml, e as quantidades inferiores têm’d ir dentro uma bolsa de plástico fechada.

Este regulamento, o famoso e infame Regulamento 1546 é uma modificação do Regulamento 622, que vai padecendo modificações e mais modificações secretas que não conhecem nem tão só os membros do Parlamento Europeu.

Um’d estas modificações é a que a l’annex segredo se se muda algo referente a l’aeroporto de Cingapura, em relação a que as medidas de controle actuais sobre líquidos aos aeroportos d’ origem de passatgers que conectam a aeroportos europeus…

crean determinadas dificultadas operativas em dichos aeropuertos y ocasionan molestias a los pasajeros afectados.

Como que l’annex é secreto, não se sabe nada mais.

Outra modificação é a que se fez no dia 11 de janeiro com o Regulamento 23/2008 e que tem algo a ver com as revisões mediante aparelhos de raigs X. Às considerações prévias #ler:

Son necesarias medidas que den mayor precisión a las normas comuns básicas. Medo lo que se refiere ao sistema de proyección de imágenes pára a detección de artículos peligrosos (TIP), se preciso establecer unos requisitos de funcionamiento. Hay que considerar que devastas requisitos deben revisarse de forma regular y ao menos a cada dois años pára garantizar que o sistema se mantiene ao día desde o punto de vista tecnológico, especialmente em cuanto ao repertorio de imágenes virtuales de que dispone.

O sistema TIP sirve pára aumentar a eficacia no controle do equipaje, tanto de mando como facturado; pára ello proyecta imágenes virtuales de artículos peligrosos sobre a imagen de rayos-x correspondiente ao bulto em cuestión. Debe determinarse um porcentaje mínimo y máximo de imágenes virtuales de artículos peligrosos que se proyectan sobre las imágenes de los bultos. Em función de cómo o pessoal de controle reage frente a las imágenes correspondientes ao equipaje, o TIP informa-as de se têm realizado correctamente ou não a identificación da imagen virtual do artículo peligroso. Medo otro lado, se necesario aumentar y renovar de forma regular o repertorio de imágenes virtuales utilizados medo o TIP con o fin de incluir nuevos artículos peligrosos y evitar uma excesiva familiarización con las imágenes virtuales.

Surpreendentemente, este regulamento contém só dois artigos aplicables. Um que diz que as modificações que contribui são secretas e l’outro que diz que l’artigo entra em vigor no dia 1 de Fevereiro.
O que parece trivial, não o é de jeito nenhum. Os outros regulamentos e modificações entravam em vigor 20 dias depois da sua publicação ao Butlletí Oficial da União Européia.

poder-se-ia pensar que há algo que fez mudar os critérios de segurança. Uma nova ameaça? Um novo tipo d’explosivo líquido ou plástico?
Efectivamente. O que não suspeita ninguém é que esta nova ameaça prove da mesa. A mesa do comer.
Segundo a Comissão Européia, e como o confirmava ontem l’eurodiputat Ignasi Guardans ao Problemas Domésticos de Cataluña Rádio, o foie e as llaunes de conservas são uma nova ameaça para a segurança aérea:

Outro golpe encontramos-nos com uma legislação secreta que s’aplica, não só aos cidadãos da UE, se não a qualquer pessoa que passe por um aeroporto europeus, e da qual estes não # têm cabe conhecimento. E por se fosse pouco, esta legislação secreta a cada dia acontece bem mais absurda do que já o era de bom princípio.

E apesar que em Manel Fuentes (com o qual não tenho cabe relação apesar o cognom) s’o tome a broma, não o é passo. Como cidadãos, temos direito a saber o conteúdo das leis às que estamos submetidos e a exigir transparência aos quem fazem estas leis.

Lo 6 de novembre de 2006 # # #el en vigor lo Reglament UE que los passatgièrs que sòrtan per el o passen per aeropòrts europèus pòdon pas embarcar d'elements liquids en quantitats superioras als 100ml, e las quantitats inferioras an’d anar dins una borsa de plastic barrat.

Aquel reglament, lo famós e infame Reglament 1546 es una modificacion del Reglament 622, que patís de modificacions e mai modificacions secrètas que coneisson pas quitament pas los membres del Parlament Europèu.

Una d’aquelas modificacions es la qu'a’l annèxa secrèt se se càmbia quicòm referent a l’aeropòrt de Singapor, per rapòrt a que las mesuras de contraròtle actual sus liquids als aeropòrts d’ origina de passatgièrs que connèctan a aeropòrts europèus…

crean determinadas Dificultadas operativas en dichos aeropuertos y ocasionan molestias a los pasajeros afectados.

Cossí que’l annèxa es secrèta, se sap pas res mai.

Una autra modificacion es la que se faguèt lo jorn 11 de genièr amb lo Reglament 23/2008 e qu'a qualquarren a veire amb las revisions mejançant aparelhs de raigs X. A las consideracions prealablas i legissèm:

Sa necesarias medidas que den mayor precisión a las normas comunas básicas. Paur lo que se refiere al sistèma de proyección de imágenes para la detección de artículos peligrosos (SADORAMENT), se precisi establecer unos requisitos de funcionamiento. Hay Que considerar que tales requisitos deben revisarse de forma regular y al menos cada dos años para garantizar que lo sistèma se mantiene al día desde lo punto de vista tecnológico, especialmente en cuanto al repertorio de imágenes virtuales de que dispone.

Lo sistèma SADORAMENT sirve para aumentar la eficacia en lo contraròtle del equipaje, tanto de comandi como facturado; para ello proyecta imágenes virtuales de artículos peligrosos sus la imagen de rayos-x correspondiente al bulto en cuestión. Debe determinarse Un porcentaje mínimo y máximo de imágenes virtuales de artículos peligrosos que se proyectan sus las imágenes de los bultos. En función de cómo lo personal de contraròtle reacciona frente a las imágenes correspondientes al equipaje, lo SADORAMENT las informa de s'an realizado correctamente o pas la identificación de la imagen virtuala del artículo peligroso. Paur otro lado, se necesario aumentar y renauir de forma regular lo repertorio de imágenes virtuales utilizados paur lo SADORAMENT con lo fin de incluir nuevos artículos peligrosos y evitar una excesiva familiarización con las imágenes virtuales.

Sorprenentment, Aquel reglament conten solament dos articles aplicables. Un que ditz que las modificacions qu'apòrta son secrètas e l’autra que ditz que’l article dintra en vigor lo jorn 1 de Febrièr.
Çò que sembla trivial, o es pas de cap de manièra. Los autres reglaments e de modificacions dintravan en vigor 20 jorns après la siá publicacion al Bulletin Oficial de l'Union Europèa.

Se poiriá pensar que i a quicòm qu'a fach cambiar los critèris de seguretat. Una nòva menaça? Un nòu tipe d’explosiva liquida o plastic?
Efectivament. Çò que suspècta pas degun es qu'aquela nòva menaça proven de la taula. La taula del dinnar.
Segon la Comission Europèa, e cossí o confirmava ièr l’eurodiputat Ignasi Guardans als Problèmas Domestics de Catalonha Ràdio, lo foie e las llaunes de conservas son una nòva menaça per la seguretat aeriana:

Autre còp nos trobam amb una legislacion secrèta que’s aplica, non solament als ciutadans de l'UE, si que non a quina persona que siá que passe per un aeropòrt europèu, e qu'aqueles ne n'an pas cap de coneissença. E per se foguèsse pauc, aquela legislacion secrèta cada jorn ven fòrça mai absurda del qu'o èra ja de bon principi.

E malgrat qu'en Manel Fuentes (qu'ai amb el pas cap de relacion malgrat lo nom de familha) s’o prenga a badinada, o es pas pas. Coma ciutadans, avèm drech a saber lo contengut de las leis a las que sèm someses e a exigir transparéncia als quales fan aquelas leis.

El 6 de noviembre de 2006 entró en vigor el Reglamento UE por el cual los pasajeros que salgan o pasen por aeropuertos europeos no pueden embarcar elementos líquidos en cantidades superiores a los 100ml, y las cantidades inferiores han’d ir dentro una bolsa de plástico cerrada.

Este reglamento, el famoso y infame Reglamento 1546 es una modificación del Reglamento 622, que va padeciendo modificaciones y más modificaciones secretas que no conocen ni siquiera los miembros del Parlamento Europeo.

Una d’estas modificaciones es la que a l’anejo secreto se se cambia algo en lo referente a l’aeropuerto de Singapur, en relación a que las medidas de control actuales sobre líquidos a los aeropuertos d’ origen de pasajeros que conectan a aeropuertos europeos…

crean determinadas dificultadas operativas en dichos aeropuertos y ocasionan molestias a los pasajeros afectados.

Cómo que l’anejo es secreto, no se sabe nada más.

Otra modificación es la que se hizo el día 11 de enero con el Reglamento 23/2008 y que tiene algo a ver con las revisiones mediante aparatos de raigs X. A las consideraciones previas leemos:

Sueño necesarias medidas que den mayor precisión a las normas comunes básicas. Miedo lo que se refiere al sistema de proyección de imágenes para la detección de artículos peligrosos (TIP), se preciso establecer unos requisitos de funcionamiento. Hay que considerar que talas requisitos deben revisarse de forma regular y al menos cada dos años para garantizar que el sistema se mantiene al día desde el punto de vista tecnológico, especialmente en cuanto al repertorio de imágenes virtuales de que dispone.

El sistema TIP sirve para aumentar la eficacia en el control del equipaje, tanto de mando como facturado; para ello proyecta imágenes virtuales de artículos peligrosos sobre la imagen de rayos-x correspondiente al bulto en cuestión. Debe determinarse un porcentaje mínimo y máximo de imágenes virtuales de artículos peligrosos que se proyectan sobre las imágenes de los bultos. En función de cómo el personal de control reacciona frente a las imágenes correspondientes al equipaje, el TIP las informa de si han realizado correctamente o no la identificación de la imagen virtual del artículo peligroso. Miedo otro lado, se necesario aumentar y renovar de forma regular el repertorio de imágenes virtuales utilizados miedo el TIP con el fin de incluir nuevos artículos peligrosos y evitar una excesiva familiarización con las imágenes virtuales.

Sorprendentemente, este reglamento contiene sólo dos artículos aplicables. Un que dice que las modificaciones que aporta son secretas y l’otro que dice que l’artículo entra en vigor el día 1 de Febrero.
El que parece trivial, no lo es de ninguna manera. Los otros reglamentos y modificaciones entraban en vigor 20 días después de su publicación al Boletín Oficial de la Unión Europea.

Se podría pensar que hay algo que ha hecho cambiar los criterios de seguridad. Una nueva amenaza? Un nuevo tipo d’explosivo líquido o plástico?
Efectivamente. El que no sospecha nadie es que esta nueva amenaza proviene de la mesa. La mesa del comer.
Según la Comisión Europea, y como lo confirmaba ayer l’eurodiputat Ignasi Guardans al Problemas Domésticos de Catalunya Radio, el foie y las latas de conservas son una nueva amenaza para la seguridad aérea:

Otro golpe nos encontramos con una legislación secreta que s’aplica, no sólo a los ciudadanos de la UE, si no a cualquier persona que pase por un aeropuerto europeos, y de la cual estos no tienen ningún conocimiento. Y por si fuera poco, esta legislación secreta cada día acontece mucho más absurda del que ya lo era de buen principio.

Y a pesar de que en Manel Fuentes (con el cual no tengo ninguna relación a pesar del apellido) s’lo tome a broma, no lo es paso. Como ciudadanos, tenemos derecho a saber el contenido de las leyes a las que estamos sometidos y a exigir transparencia a quienes hacen estas leyes.